Pour cette intervention, nous avons procédé au remplacement de l’axe principal et des bagues de la trimlist d’une grue Liebherr QC au Port d’Anvers.
La trimlist permet à l’opérateur de positionner précisément le spreader par rapport au conteneur lors des opérations de chargement et de déchargement. Comme l’assiette d’un navire évolue constamment, ce système joue un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr et stable de la grue.
Lors d’une inspection, le client avait remarqué que l’axe principal ou axe d’articulation de la trimlist tournait avec le mécanisme. Une analyse plus approfondie a démontré qu’une intervention était nécessaire afin de remplacer l’axe et les bagues.
Après la sécurisation de la zone de travail et les préparatifs nécessaires, les travaux ont débuté par :
Le retrait de l’axe a ensuite pu commencer. Comme celui-ci ne pouvait pas être démonté à l’aide de vérins hydrauliques, malgré une force de traction de 100 tonnes, il a été décidé de procéder à une découpe thermique de l’axe.
Après deux shifts de découpe thermique, l’axe et la console ont finalement pu être retirés.
Lors du contrôle des portées d’axe, il est apparu qu’elles n’étaient plus parfaitement circulaires. Une équipe spécialisée en alésage mobile a donc été sollicitée afin de restaurer correctement les logements.
Pendant les travaux de soudure et d’alésage, une seconde équipe s’est chargée de la révision de la console. Celle-ci a été transportée vers notre atelier à l’aide de notre camion-grue, où la partie restante de l’axe ainsi que les anciennes bagues ont été retirées à l’aide d’une presse hydraulique d’atelier.
Les nouvelles bagues ont ensuite été montées par frettage à l’aide d’azote liquide à une température de -196 °C, garantissant ainsi un ajustement précis et durable.
Après finalisation des travaux de révision, tous les composants ont été remontés et réglés. La grue a ensuite été testée avec succès et remise en service sous la supervision du client final.
